要工作，還要安全，小編給您支招。先是載重量，要做到比平時少一點，平時裝10噸，現在裝8噸。再是車速，要做到比平時慢一點，平時跑30邁，現在跑20邁、10邁，越慢越好。有條件的換上防滑胎，像F1賽車，濕滑賽道有專用的雨胎。礦用三輪車起初設計的時候考慮到潮濕積水的工況，輪胎是防滑、耐磨，抓地有力。礦用三輪車動力足，設計10噸載重，密封好，把所有的元器件都包裹的嚴嚴實實，剎車好，坡道駐車，紋絲不動。
如果礦用三輪車發動機出現拉缸問題，那么有可能是哪些情況呢？接下來繼續跟隨小編的鏡頭來一探究竟吧。
1.活塞環間隙太小:如果活塞環的開口間隙、邊緣間隙或背部間隙太小，發動機工作時活塞環會被熱膨脹卡住，與氣缸壁壓緊，或者活塞環會被折斷，很容易在氣缸壁上拉溝。
2.活塞銷跳出:由于活塞銷卡簧未安裝或脫落、斷裂，活塞銷在運動中跳出，容易拉傷氣缸內壁，導致氣缸跳到渠軸箱。
3.活塞的配缸間隙太大或太小:如果活塞材料不好，制造尺寸誤差太大，或者活塞組裝后變形，贊成活塞與氣缸的配合間隙太小，活塞受熱膨脹后卡住，進而拉傷氣缸壁。
4.活塞環嚴重積炭:過多積炭使活塞環粘結或咬入破裂槽內，同時積炭是硬質磨料，在缸壁上成為縱向槽磨損。鼓勵的是5.活塞嚴重偏向缸:由于連桿彎曲和扭曲變形，連桿軸力、活塞銷售座的平行度和同軸度偏差過大，活塞明顯偏向缸體，活塞環、活塞和缸壁磨損加快，破壞油膜的形成。
以上便是小編整理的有關于在夏季多雨季節使用礦用三輪車的情況以及三輪車發動機出現拉缸問題情況，希望能夠給大家帶來一定的幫助。
